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第7章 专业训练就是砸钱和坚持（第2页）

在那样的高离心力状态之下，头部和头盔的重量就会变成原来的4到5倍约有20到25公斤。

因此需要有特别强壮的颈部来抵抗离心力，并保持头部在一定的位置。

成风先是一个人进行颈部训练，将头部依靠在一条充满韧性的带子上，躯干后仰至与地面平行，锻炼颈部肌肉的耐力。

而后又将赛车头盔戴上，加满黑色的配重块后，使它的整体负重达到了数十公斤，进行各个方向的锻炼。

在这一系列的训练完成之后，吕先昌拿出了一条牵引带，从不同角度施加阻力。成风则是卯足了力气对抗较量的力量，不让头部偏离原先的位置。

结束了颈部力量训练，稍作休息后就继续进行核心力量训练。

车手必须训练核心肌群提高躯干的稳定性，保护车手在比赛时因为拐弯、刹车等强大的惯性作用遭受到的扭力致伤。

平衡垫站立、单腿蹲、综合器械训练、健身球反向划船……

上午进行了颈部力量训练和核心力量训练，经过训练室专业按摩师的按摩恢复，吃完训练室针对性的配餐略作休息后，就开始了下午的上肢和下肢力量训练。

除了颈部肌肉锻炼和核心力量训练，车手也要有强大的手臂和手腕肌肉。

这是因为操作赛车需要约30公斤的力量，特别是对于即将到来的二级方程式赛车联赛。

因为二级赛车联赛的赛车和一级赛车联赛的赛车尺寸相同，不过二级赛车联赛的赛车是没有转向助力，所以在方程式赛车中二级赛车联赛的赛车时开起来转向最重的车。

在驾驶的过程中高速时空气下压力的作用之下，转动方向盘相当费力。过弯时更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要的行进路线上。在三百公里的比赛过程中，强壮的手臂与手腕是必须的。

成风锻炼手腕和握力的方式是双手持近百斤的负重并行走，臂力的锻炼则是最为常见的引体向上。

锻炼下肢力量主要是因为方程式赛车和民用车不同，调教偏硬。经常在两三百的时速下进行踩踏，普通人很难踩到底。

特别是没有刹车助力，要多花几倍的力量才能将刹车踩死。一场比赛下来，刹车和油门踏板的踩踏要进行数千甚至上万次。这就要求车手有着异常强大的腿部肌肉。